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联轴器厂家过盈装配的本质

所属分类：公司动态点击次数：399 发布日期：2021-10-27

联轴器装配之联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为联轴器中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。联轴器厂家在装配之热套装配的本质原理是加热包容件，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件，待冷却后，联轴器机件便达到所需结合强度。联轴器固定和拆卸方便，而且不会千成轴心的损坏。

螺栓的前端与端心直接接触，可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。加热膨胀值必须比配合过盈值大，才能保证顺利安装联轴器而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。为了保证具有较大的结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度，不受轴向移动而被压平，联轴器冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。

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两端槽口绝缘损坏或导线松动，铁芯硅钢片没有压紧或有尖刺等，振动时擦伤导线。槽内有铁屑等杂物，导线嵌入时被擦伤而碰壳，嵌线时导线绝缘受机械损伤而碰壳。带制动轮联轴器定、转子铁芯相擦，使铁芯过热而烧槽楔和绝缘，致使线圈碰壳。总电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该电源线路上的其它三相设备就会缺相运行。起动设备的闸刀或触头有一相接触不良或未接触上，如触头烧伤或松脱。

联轴器长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型，传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。联轴器能补偿因同轴度及垂直度误差引起的干涉现象，在结构允许的条件下，大部分数控机床的伺服进给系统都采用挠性联接器结构。带制动轮联轴器装配时很难把握锥套是否锁紧，如果锥形套涨开后摩擦力不足，就使丝杠轴头与电机轴头之间产生相对滑移扭转。

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