齿式联轴器同轴度误差大
所属分类：行业动态 点击次数：493 发布日期：2021-12-20
齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器组成，外齿分为直齿和鼓齿。齿式联轴器在工作时，两个轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性相对滑动，必然导致齿面磨损和功率损失，齿式联轴器需要在良好的润滑和密封状态下工作。齿式联轴器两个轴的水平和同轴度误差过大，超出耦合范围，得到补偿，导致轴齿与内齿啮合不准确，导致局部接触和额外扭矩。
重新对齐或重新对齐减速器侧，或重新对齐中滚筒侧，先找出偏差较大的部件，测量联轴器与该侧的偏差，即测量主轴的水平和同轴，然后根据质量标准调整水平和对齐度。两个轴的水平度和同心度误差较大，导致联轴器无法滚动。起重附件联轴器齿轮磨损的原因，连接螺栓除正常力外，还因附加弯矩而断裂，主要发生在减速器主轴左右差异较大，螺栓直径小、强度不足或螺栓材料差也会导致螺栓断裂。
齿式联轴器在工作时，两个轴产生相对角位移，内外齿的齿表面周期性相对滑动，不可避免地形成齿表面磨损和功耗。因此，齿式联轴器需要在良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小、承载能力大，常用于低速重载条件下的轴传动，可用于燃气轮机等高速传动。齿式联轴器避免了直齿边缘挤压和角位移下应力集中的缺点，减少了齿面摩擦和磨损，降低了噪音，维护周期长。
齿式联轴器的使用性能要求它补偿两个轴的相对位移性能，而两个水平轴传动轴系统的角位移，在一对啮合齿问题上，允许的偏转角取决于啮合齿问题的侧间隙大小，侧间隙的选择关键，考虑到齿轮联轴器不同于齿轮传动，一对内外齿轮组装在一起，以相同的圆周速度旋转。齿式联轴器两半内齿圈的绞螺栓孔采用钻铰法，然后标记入座，降低了工人维修换备件的劳动强度。
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