弹性联轴器内部橡胶圈承受的挤压-中冶重工科技（镇江）有限公司

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弹性联轴器内部橡胶圈承受的挤压

所属分类：行业动态点击次数：415 发布日期：2022-03-03

联轴器的弹性橡胶圈直接接触其连接孔，现在改为在两者之间增加一个过渡套。如果过渡套长期使用磨损，需要换掉，弹胶圈连接孔不会出现圆，不会导致整个联轴器损坏。在受力情况下，弹性联轴器连接销钉为悬臂式和单支撑点，现改为双支撑点，可连接销钉的锥孔受力，使锥孔不会出现变形，使联轴器长期保持正常使用。原连接销钉的结构为锥形，另一端为凸缘或者两端都为锥形。

为了实现刚性连接，需要增加一个连接压力板。在连接压力板上设置锥孔和连接螺栓的光孔，锥孔与销钉锥体相匹配，用于连接固定螺栓。如果不能及时发现胶圈脱落，连接销钉将与联轴器本体产生刚性撞击，连接销钉出现弯曲，与连接销钉连接的锥孔出现变形，连接销钉出现松动。在吊重物时，通常依靠刹车将重物悬挂在空中的某个位置，会造成弹性橡胶圈与连接孔的冲击和挤压。

弹性联轴器

吊重物时会造成弹性橡胶圈与连接销钉的冲击和挤压，这种冲击和挤压使弹性橡胶圈的外径表面磨损；弹性橡胶圈失去了正常的工作功能就会脱落。一般来说联轴器有6个连接销钉，当连接销钉上的弹性橡胶圈损坏并脱落时，联轴器将减少一个传输点；连接销钉上的弹性胶圈受力就会增大，坏损的速率就会加快。由于每组联轴器之间存在着高低差及左右偏差，因次不能用螺桂硬拉，用千斤顶将两半联轴器顶住，再将联轴器拉拢。

如果组装误差较大，联轴器容易损坏。当联轴器有相对径向位移时，子弹性环和柱销孔的旋转相对偏心，不仅每个柱销上的载荷分布不均匀，而且导致弹性环在柱销上或沿柱销孔滑动。如果连接两个轴的相对角位移超过限制，弹性环也会沿轴向滑动，增加磨损。随着相对径向位移和角位移的增加，载荷分布不均匀和滑动增加，因此磨损越大，在联轴器设计强度不足的情况下，橡胶环破裂，大大缩短了整个联轴器的使用寿命。

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