联轴器厂家在低速重载工况下运行条件-中冶重工科技（镇江）有限公司

行业动态

公司动态行业动态

行业动态

联轴器厂家在低速重载工况下运行条件

所属分类：行业动态点击次数：345 发布日期：2022-05-30

联轴器的结构基本上是对称的，两个外齿轴套可以通过键联接压装或热装到轴头上。外齿轴套的齿面沿长度方向呈圈弧齿，是通过模板用仿形法加工出来的。联轴器厂家从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从到两边逐渐减小，而与它相啮合的内齿圈上的齿则为直线形齿。由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的，这样就可适应两个轴线间的大偏角，可以采用稀油润滑或干油润滑。

联轴器结构紧凑，尺寸、重量、体积及惯性矩都很小，各零件均为圆形，不平衡力矩也小。联轴器在工作时，两轴和不锈钢联轴器膜片产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于传动，如燃汽轮机的轴系传动。

齿式联轴器运用平行或螺旋开槽系统来传递扭矩，在许多步进和伺服系统的实践运用中，联轴器适用于联接两条同轴线的传动轴，具有补偿两轴相对过失；联轴器在选择时，注意额定扭矩需求大于系统负载扭矩。额定扭矩考虑了工作期间的可变负载系数，因此在选择时没有调整额定扭矩值。联轴器都有自己的规范类型，常用于设备中；联轴器是由几种非金属弹性材料制成的销，放置在两半联轴器的法兰孔中。

两半联轴器经过销联接，该联轴器结构简略、易于制造、便于设备、拆开和替换弹性元件，不需求移动两个联轴器。联轴器与主动齿轮轴之间依靠端齿传递力矩，在重载大功率的工况下，对联轴器提出了高的要求，要求联轴器在及其有限的空间内实现高转速运转和大扭矩的传递。在实际应用过程中，圆弧端齿主要有两种形式，一种是每对啮合的圆弧端齿盘分为凸齿元件和凹齿元件，另一种圆弧端齿是各圆弧端齿沿径向方向齿廓线的方向相同。

上一篇：齿式联轴器螺纹联接的根本问题

下一篇：齿式联轴器锻件加工后的工作性

行业动态

联轴器厂家在低速重载工况下运行条件

相关新闻