齿式联轴器满足作业要求不会出现断齿现象
所属分类：公司动态 点击次数：446 发布日期：2022-02-28
齿式联轴器是靠两个表里齿和一个中心管串联拼装传递扭矩，在正常情况下，不会出现断齿表象，满足连续轧机作业特色的要求；齿式联轴器能够满意轧机窜辊轧制的要求，带中心管齿式联轴器要传递大功率扭矩，并且对传递的转速要求不是很高，其轴向抵偿能够到达2mm。螺栓的长度和数量无法满意大功率，并且长度太长的话，齿式联轴器需要做动平衡处理。齿式联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有要求。
在使用齿式联轴器时，柴油机、齿轮箱等轴系设备的设计和使用应该要相互补充，其设计和制造水平也相对较高，因此设计的船舶质量也很高。在不同情况下，使用不当或使用不全面，也会损坏齿式联轴器。齿式联轴器在工作过程中，两个轴产生相对角位移，内外齿的表面产生周期性轴向相对滑动，不可避免地形成齿表面磨损和功耗。因此，齿式联轴器需要在良好的密封状态下工作。
齿式联轴器常用于低速重载条件下的轴传动，可用于燃气轮机等高速传动。连接器与联轴器之间的间隙不仅会影响使用寿命，还会损坏整个设备的传动性能。齿式联轴器也会引起噪声，大多采用润滑油进行润滑，润滑油需要通过滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿表面需要连续润滑，否则齿表面温度会升高，积水和污垢；齿式联轴器也用集油槽孔的结构，在外齿轮轴孔内加工出集油槽。
在安装时先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴和滚筒主轴的同心度。减速器部件调整满足要求后，以减速器输入轴为基准轴测量电机轴的同心度。由于制动轮联轴器安装在减速器输入轴上，电机和制动器安装在电机底座上。调整电机轴前，调整电机轴与减速器输入轴的同心度。涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，后辅助室压力降低，油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室。
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